CFRT輕量化復(fù)合板應(yīng)用
（1）商用車輕量化
目前汽車輕量化主要集中在廂式貨車廂板和乘用車次結(jié)構(gòu)件。其中使用以連續(xù)纖維增強(qiáng)PP為外蒙皮的蜂窩板可以替代廂式貨車傳統(tǒng)的玻璃鋼車廂板和金屬車廂板，可非常明顯地降低廂式貨車整車質(zhì)量。
以9.6米廂式貨車為例，使用連續(xù)玻璃纖維PP為蒙皮的蜂窩板可對(duì)金屬車廂減重1000kg，可對(duì)木夾芯車廂減重800kg，可對(duì)玻璃鋼車廂減重500kg。按照行業(yè)經(jīng)驗(yàn)汽車整備質(zhì)量減少1000kg，每百公里的油耗可降低3～6升，以物流干線車輛每年20萬公里的行駛里程計(jì)算，每年每臺(tái)車最低可節(jié)約燃油成本52000元。
（2）乘用車輕量化
在乘用車輕量化中，連續(xù)纖維織物增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料目前被國(guó)外企業(yè)更加廣泛的采用。通過對(duì)織物增強(qiáng)的熱塑性復(fù)合材料片材的模壓加注塑的工藝使得制件的成本更低、重量更輕且保持良好的物理性能。
（3）軌道交通的輕量化
在軌道交通領(lǐng)域使用玻璃纖維PP單向帶鋪層的3mm厚薄板經(jīng)過阻燃處理，被應(yīng)用在棚車內(nèi)襯板用來替代傳統(tǒng)的竹膠板，來增加對(duì)棚車廂體的保護(hù)，并且大幅度的降低車體重量，最終達(dá)到節(jié)能的效果。
（4）航空航天輕量化
青島海鐵復(fù)合材料為深圳某航空公司定制的CFRT復(fù)合材料航空箱實(shí)現(xiàn)了抗撞擊以及輕量化的要求，同時(shí)還具備良好的自熄滅性、低煙和燃燒產(chǎn)品無毒等優(yōu)異的阻燃特性，強(qiáng)化了航空器飛行的安全性。
青島海鐵致力于連續(xù)纖維熱塑性復(fù)合材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，努力開發(fā)30多種新產(chǎn)品，積極推動(dòng)新材料在冷藏車等交通運(yùn)輸領(lǐng)域、建筑家居領(lǐng)域、石油管道領(lǐng)域的 “以塑代鋼”，助力我國(guó)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
