隨著物流業(yè)的高度擴張，在工作效率方面，廂式運輸車結構簡單，操作方便，工作效率高。在現(xiàn)階段的制造工藝和技術水平下，車身輕量化是解決重載汽車超載和節(jié)能減排的重要手段。使用新型熱塑性復合材料，通過材料自身重量減輕車身的重量，并且在降低自重的前提下提高產(chǎn)品使用壽命。
未來車廂板將向綜合性能要求更高的方向發(fā)展：從原來的極端、細分形式向統(tǒng)一、多樣化方向靠攏，單一產(chǎn)品需要在節(jié)能降耗的同時滿足更多樣化、更全面的性能要求；它需要更廣泛的適用性，這就需要更高制造水平。隨著國家逐步加強對環(huán)境質量控制的要求，提倡推廣清潔能源，這是廂式貨車行業(yè)未來的發(fā)展方向。
就貨車廂車板的性能水平而言：對于目前這種復合板的結構設計形式，其性能主要由面板和芯板的規(guī)格決定。其中，面板規(guī)格主要由面板基材和面板厚度兩個要素決定。
青島海鐵車廂板由增強熱塑性復合材料制成，其基材的性能可在普通強度和高強度之間選擇。芯材規(guī)格主要由芯材厚度和芯材密度決定，芯材密度可在80-150kg/m2之間定制。因為這些元素的存在，在性能上可以滿足定制板的高操作性。通過不同規(guī)格的面板和芯板的組合，設計出對應不同使用要求的板材，大大拓展了車廂板的應用領域。
青島海鐵專注復合材料板材生產(chǎn)制造，適用于多行業(yè)，如有需要，請聯(lián)系海鐵網(wǎng)站官方電話。
