連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料已經廣泛應用于氣車部件的連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料，已有多項大批量應用案例。諸如，歐寶Astra OPC跑車的座盆是首款采用連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料片材替代鋼制骨架的座椅產品，使得該部件質量由1.5kg降至0.8kg。在2015年，奔馳公司采用約1mm厚的連續(xù)玻纖增強PA6片材與40%短玻纖曾強耐沖擊PA6，通過重疊注塑工藝為AMGGT生云了全新的輕量化座盆。
本田公司推出的larity氫電混合動力燃料電池車型中，采用連續(xù)玻纖增強PA6基材片材、隨機纖維取句的玻纖增強PA6片材、高性能PA6三種材料采一次性注塑成型技術，成功為此款車型開發(fā)出了全世界首個混合注塑成型后保險杠，連續(xù)纖維增強片材與高性能PA6材料為后保險杠提供了極高的機械強度與優(yōu)異的動態(tài)能量吸收性能，同時隨機纖維取向的玻纖增強片材賦予了復雜幾何部件在注塑過程的工藝填充性，該部件重量相比鋼制產品降重50%。
法國Cetim與Pinette合作開發(fā)了一種復合材料制品快速成型系統(tǒng)，集成了連續(xù)纖維增強熱塑性片材在線成型、自動化轉運和重疊注塑的復合材料部件批量化生產線。開展了多項基于連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料的汽車部件項目的研究開發(fā)，例如前保險杠橫梁、座椅靠背、下擺臂等部件。
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